原文標題：游記“難產”的時代

      任何一種文體，都是時代的產物，都有其產生、鼎盛、式微的過程，所謂唐詩、宋詞、元曲、明清小說之類，莫非如此。比較例外的是散文，自中華文化相對成熟以來，數千年常盛不衰。因為散文是文體之宗，古代記言記事之作，乃至后來的詩詞歌賦、散曲、小說、戲劇無不脫于散文。散文與韻文是相對的，但韻文的基礎還是散文，韻文是散文的延伸。

　　當然，散文本身又有許多變種，包括敘事散文、抒情散文和議論散文等，多在隨著時代的發展，發生著各種各樣的變化。毫無疑問，正是這種與時俱進的變化，成就了散文的數千年興盛。同時，我們也應注意到，在散文的新陳代謝過程中，許多曾經領時代風騷的散文樣式，在經歷了自己的輝煌期之后，也已經相繼淡出文苑。許多文體，盡管有人依舊喜歡讀，喜歡寫，喜歡嘗試，但因為離開了其生存的最佳土壤，已經難出更多佳作。比如游記，在當今這個全民旅行的快樂時代，反而沒有多少膾炙人口的作品呈現。

　　無庸諱言，優秀的游記作品在當下已經相當難產，與我們面對的美好自然、我們生活的美好時代很不相稱。我們見到的許多所謂的游記，要么是廢話連篇、無病呻吟，要么是拾人牙慧、重復古人，要么是照抄照搬旅游景點的宣傳單，很少有發自內心深處的東西。既不是原創，更不是獨創，即便文字華麗，也已經大打折扣。這樣的文字，因為沒有過腦過心，自己寫完隨之淡忘，如何能奢望讀者喜歡，希望別人能反復吟讀、長期傳誦呢？

　　現代游記之難產，首先是緣于快節奏的現代生活和便捷的交通工具?！俺o白帝彩云間，千里江陵一日還”，對古人來說，這已經快得不得了了。但與現代化的飛機、高鐵、汽車比起來，這又何足掛齒？可恰恰是在這種享受快捷交通的過程中，人們失去了以正常節奏與大自然交流對話的機緣。飛機上除了看到變化萬千其實如出一轍的云彩，別無所見自不必說。高速公路也因為千篇一律的路域綠化模式，讓行人跟乘坐地鐵一樣，無法欣賞到沿途風景，無法感受不同地區的風土人情。至于開夜車、乘夜航，那就更不消說了。

　　現代游記之難產，還緣于現代人生活的浮躁。每到一處風景名勝，見到的總是熙熙攘攘、行色匆匆的游人。而那些準備寫游記的作者，其實就夾雜在這行色匆匆的人流當中。面對名山大川，許多游客往往滿足于到此一游了、拍過照片了、買過紀念品了，對自然風物本身并無多少解讀和感悟。一日之間看三四處風景名勝的人多，花三四天時間品味同一處景點的人少。包括許多的作家、畫家、攝影家、音樂家等等，跟人文景觀、自然風光的交流并不多。以浮光掠影之所見，寫膾炙人口之華章確實也難。

　　現代游記之難產，同樣緣于當今時代風景名勝區的商業化、世俗化?？梢钥隙?，在酈道元、王勃、王維、李白、杜甫、蘇東坡、徐霞客時代，所有的今天被現代人圍上圍墻、扎上柵欄收取門票的地方，都是免費開放的，不會一張嘴吞掉你一周的勞動收入。而其周邊的酒館、飯店、館舍，收費價格也許比其他地方貴點，但絕對不至于貴得離譜。在當時，“窮家富路”的古人享受到的其實是一種低成本的旅游。尤其一些體制外的文人墨客，沒有公務纏身，沒有案牘勞形，不必等待年假或者旅游黃金周，可以從從容容在一處名勝盤桓數日乃至數月，與當地文人交流唱和。心情放松，又不急著打“空的”去其他地區走穴，對自然人文的感悟也就深了，作出來的文章也就更加厚重、更加雋永、更加耐人尋味了。

　　生于當今時代，享受現代文明的同時，我們不能簡單艷羨古人。游了名勝卻做不得游記確實可惜，但也不能為賦新詞強說愁。湖光山色、名川古剎，如同一本本大書，如果我們確實寫不了讀后感，那就不必強寫，只去認真聆聽、認真閱讀，認真感悟，讓許許多多的意識和無意識在心靈中碰撞、發酵或者冷凍、窖藏，等待一個合適的契機，給予我們一次頓開茅塞、豁然開朗。（文/薄文軍 山東作家協會會員 東營日報理論評論部主任 ）