“菜籃子”是“市長工程”，“菜販子”是市場主體。立足市場抓“菜籃子”，市長要與“菜販子”交朋友。 

　　“穩菜地、活流通、保民生”。實施新一輪“菜籃子”工程，市長正面臨“菜賤傷農、菜貴傷民”的兩難困惑，不能不問計于菜農，不能不問需于市民，不能不問市于“菜販子”?！安素溩印弊盍私獠宿r和市民的需求和困難，掌握著“菜籃子”的定價權。多與“菜販子”交朋友，可以更準確地把握“菜籃子”的市場信息，更有效地采取措施平抑菜價。 

　　與“菜販子”交朋友，就會發現從“菜園子”到“菜攤子”的差價有多大。蔬菜流通一般要經歷4個環節：產地收購、中間運輸、銷地批發和終端零售，在一些大城市，流通環節可能更多。據記者調查，蔬菜每個流通環節一般加價20%左右，主要是相關經營者要獲取合理報酬，還要支付成品油、勞動力、房租等流通成本。以大白菜為例，產地菜農一角錢一斤售賣，二級批發商每斤約加價一角錢，小商販則每斤加價兩角錢，進入零售菜場后每斤還要再漲幾角錢，零售攤販才有利可圖?！安嘶@子”產業鏈的一端是不到一角錢的產地供應價，另一端卻是一元錢左右的零售價，如此巨大的差價就是若干中間環節水漲船高累加上去的，最終都要轉嫁到消費者頭上，消費者怎能不感到“買菜難、吃菜貴”呢？ 

　　與“菜販子”交朋友，就會發現從“菜園子”到“菜攤子”的流通成本有多高?！安素溩印备械筋^痛的是，目前流通成本已占菜價的50%—70%。特別是菜市場零售攤位租金受高房價影響連年上漲，是菜價從田間到餐桌在最后一公里不得不大幅攀升的一個主要原因。據報道，在北京農產品批發市場，一個攤位使用面積約10平方米，每月租金高達2500元，如果加上塑料袋等其他成本，費用就更高了?！安素溩印币彩遣豢爸刎?，他們迫切希望政府出手，嚴格控制公益性菜市場攤位租金，取消不合理收費，從源頭上降低流通成本?！安素溩印弊羁鄲赖氖?，物流成本越來越高，即使農民白送你大白菜，你自己去收割的話，從山東運到北京的批發市場，每斤運輸成本也是兩角錢以上。再運到終端市場，還有二次運輸的成本，可能就是三四角錢了。如果不采取強有力措施降低蔬菜運輸成本，蔬菜零售價格也是不可能降下來的。 

　　與“菜販子”交朋友，就會發現從“菜園子”到“菜攤子”的經營環境有多難?！安素溩印钡馁I賣都是小本經營，每天買進賣出的蔬菜品種和數量是相對穩定的，但攤位費、運費、水電費等經營成本卻在不斷上漲。受氣候和運輸條件等多種因素影響，蔬菜在流通環節損耗達25%—30%，這些損耗和費用攤薄了“菜販子”的利潤。在流通環節，“菜販子”可以通過調整經營品種規避市場風險，但他們面對大城市越來越高的運輸成本、生活成本，經營環境之艱難是很多人想不到也吃不消的。其實，“菜販子”掙的就是辛苦錢。 

　　與“菜販子”交朋友，就會發現“菜籃子”工程的根基是市場開拓。從蔬菜產地到零售攤，看似環節多，但哪一個環節都不能少。隨著城市化加快發展，大城市越來越依賴外地蔬菜供應市場。面對“賣全國、全國買”的大市場，只有“菜販子”的獨家經營是不行的，但沒有“菜販子”的市場營銷也是萬萬不行的。千里之外千家萬戶分散種植的“菜園子”，需要千軍萬馬的長途販運，需要千辛萬苦的市場開拓，需要千差萬別的批發零售。即使在很多超市，由于農超對接尚處于起步階段，進入超市的蔬菜大部分也只能通過“菜販子”集中收購，然后分期分批送進超市。由此看來，完善“菜籃子”的產銷對接，不僅要進一步強化“菜販子”的市場主體地位，而且要為他們開通更多綠色通道。只有讓“菜販子”一路走好，菜農的“菜園子”才有銷路，市民的“菜籃子”才更豐富多彩。（梅松武 四川日報首席評論員）