近日，物美等大型超市亂收進場費被指成為物價居高不下的一個重要因素，進場費包括開戶費、節慶費、新店開張費、老店裝修費、新品費等十幾種收費。金艷 繪

　　市場經濟有個法則叫做“渠道為王”，講的是流通環節在經濟活動中的地位越來越重要，以至于生產、消費都得圍著渠道轉。前些年，國內多家家電生產企業曾幾次聯合起來抵制國美等家電零售巨頭，發出了“店大欺廠”的抗議?？上У氖?，“渠道”的力量太強大了，在這樣的博弈中，失敗的永遠都是廠商。

　　最近媒體集中報道了物流成本過高、流通環節暴利的問題，而這些問題已不僅令生產者叫苦不迭，消費者也沒能幸免，“店大欺客”的戲碼不斷上演。

　　物流業是經濟運行的血脈，運行順暢的物流渠道對于生產和消費來說，都至關重要。然而，當前從生產環節到物流和倉儲環節，都要承受高昂的流通成本，這些流通成本最終由“兩頭”埋單，生產和消費都成了受害者。

　　其實，用“店”來形容流通環節不怎么貼切，像高速過路費、電信運營費、圖書發行費、有線電視費、超市進場費等等，都是流通費用。所以，用渠道這個詞似乎更好：修條渠，誰流水，誰付錢；建條道，誰通過，誰繳費。這種高效便捷的流通渠道是國民經濟健康運行的必要條件。

　　然而，由于建立渠道需要巨額投資和超長周期，渠道的玩家，一般多為國有企業和大型企業，鮮有中小企業。流通環節高高的進入門檻，擋住了許多民營企業，更擋住了人們看清這門檻背后流通環節賺錢的“奧妙”。國家統計局數據表明，2010年前11個月，電網(供電行業)實現營業收入2.19萬億元，占整個電力行業的65%；實現利潤總額592億元，占行業比重為42%。正當發電企業限產停機、下游企業面臨電荒之際，供電企業卻言之鑿鑿：國家電網是共用事業企業，不存在暴利之說，我們的利潤在全世界企業和國內央企里面都是最低的。

　　家樂福、沃爾瑪收取高額的進場費，涉嫌利用壟斷地位謀取暴利，但賣場渠道畢竟是他們自己建的，我們責之有理，卻也情有可原。與此相對，我們自己建設的高速公路、供電網絡、電信網絡、有線電視網絡、新華書店等等這些渠道卻是地地道道的國有資產，理應承擔起服務人民、造福大眾的責任。

　　但在現實生活中，我們卻看到：路橋業暴利遠超石油、證券、房地產、金融等行業；許多高速公路通行費收入高出投資成本數倍乃至10倍以上；有人測算過，如果將北京市的固定電話、有線電視、國際互聯網，三網合一，只要收取固定月費35元，不足一年就能收回全部投資；中國移動最近將國內漫游價格降低51%，降價固然是好事，但是我們不禁要問，之前的手機話費有沒有暴利？

　　筆者認為，在市場經濟條件下，生產企業和流通企業追求利潤最大化無可厚非，然而，“渠道為王”不能成為，尤其是公路、電力等公共基礎設施，更應當堅持其公益性質和原則，要承擔起促進流通、繁榮經濟的職責，承擔起公共設施和基礎服務的使命。

　　公路網、電信網、電力網等渠道都有自然壟斷性質，即使是一些國外的跨國企業也被賦予了某些公益責任。在我國，這些渠道從建設到運營更是國有性質，面對人民群眾對于科學發展的新要求和新期待，對這樣的國企來說，追求利潤，更不可無視公益責任，如果國家和人民托付給他們管理的渠道成為了少部分人群謀利的工具，渠道成了治不了、降不住的“霸王”，那么背離的，絕不僅僅是經濟規律，更是為人民服務的根本宗旨。（新聞觀察員呂慎）