當時總書記對我們說，裝備制造業是一個國家制造業的脊梁，希望我們掌握更多的核心技術，讓中國品牌叫響世界。

　　站在幾層樓高、百余米長的盾構機前，王杜娟顯得格外嬌小。

　　但在同行和同事們眼中，她卻是一朵怒放在盾構設計領域的“杜鵑花”。17年來，中鐵工程裝備集團有限公司總工程師王杜娟主持設計的盾構機約700臺，應用于國內30多個城市，攻克了多項世界性施工難題，打破了只有發達國家才可設計生產盾構機的神話。

　　王杜娟2001年7月畢業后，進入中鐵隧道股份新鄉機械制造公司工作，并開始關注隧道施工的核心裝備——盾構機。長期以來，國內盾構機市場完全依賴進口，不僅價格昂貴、制造周期長，關鍵技術也受制于人。

　　“當時我們還只能跟著國外企業生產配套構件。有一個構件是按照外方企業圖紙合作生產的，我們發現了其中很多錯誤。但因為我們不是設計方，所以只能請對方設計人員來改。相關費用得我們出，一天1萬元?！蓖醵啪暾f，最后是外方設計師過來15天，修改了中方找出的幾千個錯誤，生產才得以繼續進行。

　　“這樣的經歷太痛苦了，所以我們就決心自己來設計?！蓖醵啪暾f。2002年10月，中鐵隧道集團盾構機研發項目組正式成立，王杜娟成為項目組18位成員之一。

　　盾構機是集機、電、液、氣、傳感于一體的大型自動化掘進設備，零部件多達2萬余個，單單一個控制系統就有2000多個控制點?！爱敃r一沒技術二缺指導，每個關鍵點都是一根硬骨頭，都需要具有哪怕磕掉牙齒也要啃下來的勇氣?！蓖醵啪昊貞浾f。

　　2006年年初，公司啟動了第一臺盾構樣機的制造。經過兩年的不懈努力，王杜娟和同事們終于成功研制出我國第一臺擁有部分自主知識產權的復合土壓平衡盾構機，其整機性能達到國際先進水平，多項關鍵技術達到國際領先水平。

　　這臺樣機被用于天津地鐵項目中。業主單位起初以為是臺進口盾構機，便將它用在施工難度最大的標段，地表以上是渤海大樓、張學良故居、“瓷房子”等組成的歷史文化街區?！暗绞┕を炇諘r，他們發現在各個施工標段中，這臺盾構機的成績最優，不但掘進速度快、地表沉降控制得也很好。這時我們才松了一口氣，告訴業主這是國產的第一臺樣機?！蓖醵啪晷χf。

　　這臺功勛盾構機被命名為“中鐵一號”，王杜娟也獲得了河南省科技進步一等獎、中國鐵路工程總公司科學技術特等獎。

　　2009年12月，中鐵隧道裝備制造公司成立，為王杜娟搭建了一個實現更大夢想的平臺。兩年間，王杜娟主持完成了重慶軌道交通9臺硬巖盾構機、成都地鐵17臺盾構機、深圳地鐵5臺盾構機的設計任務；2012年，順利完成馬來西亞2臺盾構機設計，實現了“中國中鐵盾構機”沖出國門、走向世界的夢想。

　　2014年5月，習近平總書記在調研指導河南工作時，親自登上中鐵裝備總裝車間85米長盾構機裝配平臺，并走進控制室察看?！爱敃r總書記對我們說，裝備制造業是一個國家制造業的脊梁，希望我們掌握更多的核心技術，讓中國品牌叫響世界?！蓖醵啪暾f。

　　牢記總書記的囑托，近年來，王杜娟和她的團隊不斷攻克技術難題，先后設計制造了世界最大直徑矩形頂管、世界最小直徑硬巖TBM、世界首臺馬蹄形盾構機、世界首臺聯絡通道專用盾構機、15米級超大直徑泥水盾構機等一大批具有開創性、奠基性和戰略性意義的新產品，不斷引領行業發展。

　　“當初設計第一臺樣機的時候，我們沒有想到會有今天，就是一幫年輕人憋著一股勁想做成一件事兒?！蓖醵啪暾f，“再苦再難，只要你咬緊牙，堅持一下，再堅持一下，總會邁過難關?！保ㄓ浾?尹江勇）