春節長假已經過去，7天的法定假期是否合理再度成為網民熱議的話題。不少網友糾結于春節假期太短，對于家在異地的打工族來說，更是遠遠不夠，許多上班族剛在各種交通工具上掙扎著回家，還未品嘗夠父母做的家鄉菜，又不得不踏上返工之路……不少人都在呼吁，春節長假能再延長幾天就好了。（1月31日 《山東商報》）

　　延長春節假期的呼聲，近幾年來一直清晰而強烈。不少在外工作的人反映返鄉路途太過遙遠，7天假有一半時間在路上，導致這個年過得手忙腳亂。民間傳統意義上的春節是從除夕到元宵，但人們往往除夕那天才能踏上回家的路途，一旦碰上火車晚點、航班延遲或是路上堵車之類，估計就得和團圓夜吻別了，至于元宵節，更是不大可能和家人一起過，為此不少游子都有些遺憾。

　　有調查顯示，近9成網友贊成延長春節假期；也曾有不少人大代表提議，把春節假期提前，同時再延長一些放假時間。但是，盡管民間輿論滔滔，人大代表多次建議，春節假期似乎仍然沒有延長的意思，一些專家言之鑿鑿，認為春節假期延長會影響生產，減緩經濟發展速度，平時有探親假、年假等，春節放7天假已經足夠。還有一些專家提到，春節假期過長，會導致節日綜合征加重，不利于節后馬上投入工作等。

　　這些理由聽起來似乎不無道理，但仔細一琢磨，也不全是這么一回事?，F實國情是，中國已是全球第二經濟實體，春節多休幾天假，能放慢多少速度？就算放長假可能會給生產效益帶來些許影響，卻也能極大地拉動內需，這也是當前中國經濟增長所依賴的三駕馬車之一。利弊相較，究竟利大于弊，還是弊大于利，需要一番權衡。除了量化的數據，我們還可以從人性角度分析，如果大多數人春節假期過得不太滿意，于匆忙中趕回上班，恐怕也是“身在曹營心在漢”的狀態，這種狀態又能帶來多高的效率和效益？“會休息的人才會工作”，這句經典所隱含的哲理又怎能輕視？

　　于是有人說，對于家在外地、路途遙遠的工薪族來說，一年中有探親假和年假可以休，但現實情況是，以當前勞資雙方的博弈能力，除了機關事業單位有年休假、學校有寒暑假以外，又有多少用人單位落實了帶薪休假制度？有多少普通勞動者的帶薪休假不是“鏡中月，水中花”呢？這一點，“十一”黃金周人流井噴的局面可以佐證。

　　春節是中國人最重視的節日，也是傳統文化的一個重頭戲。但這些年，越來越多的人感到，過年沒以前好玩了，年味漸漸淡了，大家聚少離多，情誼也淡了。尤其對于諸多80后已婚的獨生子女，去誰家過年都是一件頭疼的事情，雙方難以兼顧。這些問題，多少會對家庭和諧、文化傳承有些損傷。再者，假期過短且非常集中，幾天之內出行需求井噴，交通運輸業也不堪重負，“一票難求”再次加重了人們離別的鄉愁，弊端實在不容忽視。

　　當習俗遇上制度，當傳統遇上發展，究竟誰應妥協，這兩者之間能不能找到一個平衡點？筆者以為，在延長春節假期如此厚重的民意下，相關部門不妨來一次詳細而全面的調查，尊重并征求民意，探求最優化的方案，以解決這一難題。比如說，是否可以實行錯時休假制度并考慮適當延長假期，將除夕和正月初一放在假期的中間，盡量照顧元宵節的休假，一來錯時休假能夠緩解交通壓力，讓公共服務部門的員工輪流休上一個完整的假期，二來也讓帶薪休假機會并不多的民眾多些團聚的時光。不知道相關部門能不能重視這一日漸高漲的呼聲，并用最大的誠意來承載這份厚重的民意？(萬曉娟)