新華社蘭州１０月３０日電（記者聶建江、王衡）在隧道中行駛、核定只準２人駕乘、嚴禁載人的貨車，竟然一共載有２８人，而隧道斜井內的車輛減速帶大部分已不復存在。如此嚴重的違規行駛，導致１０月２９日中鐵十九局蘭渝鐵路工程項目部的貨車在隧道斜井內翻車，目前已造成２４人死亡。

　　規定很明確，錯誤很“低級”。在這起多人死亡的事故中，我們看到了安全規定被空置，目睹了漠視安全規定的慘痛后果。

　　記者在事發作業區看到，宣傳欄內張貼著隧道施工安全的多項要求，還公布分析了部分隧道施工安全的案例。工程人員說：“管理方對施工安全一直非常重視，但誰想到卻在交通上出了事故！”而幸存的工人告訴記者，他們乘坐拉貨車進入斜井并不只這一次。

　　如果“禁令”被遵守，如果減速裝置完好……只要有一個環節被守住，事故或許就能避免。但令人痛心的是，一項項明文規定被罔顧，一個個安全裝置被損壞，貌似不起眼的“小問題”疊加累積，終于釀成了車毀人亡的大事故。

　　這起由“低級錯誤”引發的安全事故再次警示：管理死角不除，安全無從談起。鐵路、公路、工礦等作業常因野外施工條件所限，安全設施往往不足。加之職能部門的監管缺位，安全施工的盲點死角多有存在。一些施工單位對主體業務之外的相關安全環節重視不夠，也導致安全管理“主觀上的死角”。

　　為了確保安全生產施工，保護人民生命財產安全，從事故中深刻汲取教訓，舉一反三，全面排查清除被忽視的各類安全生產管理死角、盲區，是杜絕類似事故發生的迫切需要，也是確保安全生產的當務之急。

　　清除安全管理死角，施工管理單位是第一責任人，必須強化安全管理意識，嚴格執行各項安全管理規定，把施工區域的交通、防火防汛、衛生防疫等全部納入安全管理范圍，同時針對野外復雜施工現場實際，制定科學合理的具體細則。交警、消防、衛生疾控等部門也應加強對野外施工單位的安全監管，監督、幫助他們完善管理制度，嚴格遵守規章，提高安全管理水平，確保監管有效到位，徹底消除這些區域的安全管理死角。