為進一步提高旅客出行體驗，中國鐵路上海局集團有限公司計劃自11月12日起至12月中旬，分階段對管轄區段內的其他高鐵線路和動車組列車?？寇囌?以及即將開通的鄭阜、商合杭(北段)、徐鹽、連鎮(北段)4條新線推廣實施電子客票。合肥南站、南京南站、杭州東站等第一批45個車站11月12日起啟動電子客票應用實施推廣工作。(11月12日 中國網)

　　一紙一樹一森林，節約用紙無小事。

　　“一切都在變，一切都在過渡”，哲學家狄德羅的這句話用在當今工作生活也恰如其實。以紙張為例，近年來我們身邊出現了許多“無紙化產品”，從幾年前興起的電子閱讀，到大家耳熟能詳的“無紙化辦公”、電子購物小票、云端儲存等。不得不承認，“無紙化”是信息時代發展的必然結果，也是今后多種行業自身發展、節約資源的必然趨勢。電子客票作為當代鐵路交通的一項新的“無紙化發明”，亦有此番意味。

　　無形的車票，反映出有心的服務。從旅客角度看，早在火車票實名制之后，旅客在潛意識里就已經有了“憑二代居民身份證可以進出站”的先入為主。值得一提的是，根據鐵路行業的實際情況和技術支持，我們還不能對每一張車票進行跟蹤。但是，服務總是跟著訴求走。從去年11月22日海南環島高鐵實行電子客票服務試點，到今年7月底電子客票試點進一步擴容，再到如今計劃12月中旬覆蓋長三角所有高鐵線路和動車組線路，這些變化展現出推行電子客票的外部環境正日趨成熟，鐵路部門對消費者的服務誠意也在進一步提高。

　　一張車票雖然只有方寸大小，但是今年暑運期間，全國鐵路累計發送旅客7.35億人次。如果將這數億張車票換成看得見摸不著的電子客票，僅僅是一個暑期的票據節省，就能保護大面積樹林?？梢?，“無紙化”的電子客票擴容是一種環保理念的傳遞，是一種值得大量復制的綠色生活方式。

　　對比其他交通方式，有相關統計數據表明，如今已有超過30家千萬級機場實現國內航班旅客登機全流程電子化，國內機場通過“無紙化”登機的旅客已超過2億人次。與此同時，前幾年上線的巴士管家APP也正以旅客便利與節約資源為中心，逐步助力公路客運轉型升級。不難看出，滿足消費者的需求與節約資源相結合，是企業市場成熟的一個展現。

　　從硬板車票到紙質車票，從二維碼車票到磁介質車票，再到當下正在擴容的電子客票，火車票從“有紙”到“無紙”的變遷，折射出包括鐵路在內的交通部門服務水平的提高，更體現出科技帶動民眾走向更美好生活的愿景正在一步步實現。