圖①：筆記本電腦生產線。

　　圖②：“渝新歐”鐵路專列開行。

　　圖③：萬州農民喜豐收。

　　圖④：交通網絡。

　　圖⑤：渝中半島遠眺。

　　兩江潮涌，山城巨變。

　　站在重慶朝天門碼頭上，看滾滾長江與嘉陵江在此交匯，浩蕩東去。城依山而建，江穿城而過，“江”“山”如畫。直轄以來，在黨中央、國務院正確領導下，3300萬勤勞智慧的重慶人民描繪出又一幅波瀾壯闊的歷史畫卷：基本構建起規范高效的直轄市管理體制，經濟實力顯著增強，圓滿完成百萬移民搬遷歷史性任務，老工業基地煥發生機活力，加快建設基礎設施，著力統籌城鄉改革發展，內陸開放格局基本形成，人民生活水平顯著提高。在中國的發展版圖上，“重慶板塊”已悄然隆起。

　　站在新的歷史起點上，重慶人民再譜新藍圖：深入貫徹落實科學發展觀，為在西部率先實現全面建設小康社會目標而奮斗。

　　負重奮斗

　　站上發展新起點

　　“重慶越來越‘小’了?！被叵肫鸲缔D穿行了無數個來回的崇山峻嶺，彭水苗族土家族自治縣司機王萬感慨萬千。

　　1990年，王萬開始經營客車運輸，從彭水縣城到重慶主城，單程少說要15個小時。1997年重慶直轄，開始沿烏江修建“沿江公路”，車程縮短到5個小時。到2010年，兩地間高速路開通，開車只需兩個半小時。

　　巴渝天塹變通途，這是重慶巨變的一個縮影。

　　直轄后的重慶，是在一連串特殊的困難中起步的：40萬下崗職工、百萬移民、366萬貧困人口、八成工業企業虧損……當時的艱難可見一斑。

　　經過負重奮斗，重慶累計搬遷安置移民113.8萬人，百萬移民轉向“安穩致富”，一大批產業項目落戶庫區，庫區經濟快速發展。國企脫困轉向“產業創新升級”，汽摩“一枝獨秀”格局徹底改變，電子信息、高端裝備制造、新材料、新能源等新興產業蓬勃發展。農村扶貧轉向“致富奮進”，全市農村絕對貧困人口從366萬下降到20萬。生態環保轉向生態文明建設，長江斷面水質總體保持Ⅱ類，去年主城“藍天”達324天。

　　沿著發展脈絡，我們更能看到“直轄”戰略如何深刻改變著山城面貌。

　　這是重慶歷史上綜合實力提升最快的時期。突出抓好發展第一要務，加快轉變經濟發展方式，2011年，GDP突破萬億元大關，而1996年時僅1315億元，其間年均增長12.2%，超過全國同期增速。老工業基地調整改革步伐不斷加快，長安汽車昔日包袱沉重步履艱難，如今競爭力穩居中國汽車業第一方陣。

　　這是重慶城鄉面貌變化最大的時期。直轄前，從空中俯瞰，作為重慶“地標”，高度僅27．5米的解放碑十分醒目。如今，解放碑周圍數十棟超高層建筑形成了新的天際線，找尋老“地標”成了航拍難題。萬州、涪陵、黔江……區域性中心城市、區縣城和小城鎮發展全面推進，全市城鎮化率達到55%。在全面加強城市建設，提高城市管理水平的同時，不斷加大以工促農、以城帶鄉力度，扎實推進社會主義新農村建設，廣大農村“舊貌換新顏”。

　　這是人民群眾受益最多的時期。2011年城鎮居民人均可支配收入、農村居民人均純收入分別為20250元、6480元，比直轄前夕提高15227元和5001元。與百姓息息相關的就業、教育、住房、衛生、社保等民生大事不斷改善，市民幸福感得到提升，社會主義和諧社會建設積極推進。

　　重慶躍上新臺階，西部崛起“新重慶”。今年上半年，重慶GDP同比增長14％，規模以上工業總產值增長19.3％，財政一般預算收入增長18.4％，進出口增長1.7倍，城鄉居民收入分別增長13.3%、17.6%，經濟社會發展保持了良好態勢。