新華社北京12月18日電 這是一支平均年齡只有32歲的年輕航天飛控隊伍。

　　從飛行器發射入軌、升軌控制、到變軌調相、遠距離導引，再到兩目標完美對接，在我國首次空間交會對接任務中，他們一路過關，以100%的飛控成功率，用近乎完美的控制，把中國航天飛控技術推向嶄新高度。

　　在浩瀚太空，他們實現了使命與青春的完美對接，青春的光芒在太空中閃亮。

　　（一）

　　2011年11月3日，北京航天飛行控制中心精確控制天宮一號目標飛行器與神八飛船在九天之上完成高難度的交會對接，開啟了中國航天科技的新篇章。

　　這漂亮的第一次完美對接意義深遠，標志著繼掌握天地往返、出艙活動技術后，我國突破了載人航天三大基礎性技術的最后一項——空間交會對接。

　　成功的背后，凝聚著北京航天飛控中心青年科技人員的心血和汗水。

　　2008年10月，中心剛領受任務時，面臨諸多難題。而最大的挑戰在于這場突破和掌握交會對接技術的關鍵之役，能否首戰告捷？

　　在神圣使命感召下，中心的年輕人義無反顧地挑起了重擔。

　　青年測控專家李劍，曾參與了神舟系列和嫦娥系列等多項重大航天測控任務。他在測控總體方案的制定過程中，大膽提出了建立“兩目標關聯飛行控制模式”的設想。這種全新的飛控模式，既保證天宮一號和神舟八號在兩個完全獨立的系統中保持各自獨立性，又能實現協同并行控制，解決了基于狀態的兩目標關聯控制、飛行器安全性保障等技術難題，大大提高了控制的靈活性、安全性與可靠性。

　　與以往的載人航天任務相比，交會對接在軌道設計、軌控策略等方面發生了重大變化，尤其是軌道控制，次數多、間隔短、精度高，環環相扣。飛控遂成為任務實施中的重點和難點，也成為決定任務成敗的關鍵。

　　作為一名青年軌道專家，唐歌實已是身經百戰，全程參加了7次神舟系列和兩次繞月探測任務。經過深入研究，他在交會對接任務中獨辟蹊徑，提出了空間環境參數辨識策略、準實時大氣密度模式修正的概念，自主研究了全新的軌控策略，解決了中長期軌道預報、短弧段精確定軌等難題，使控制偏差達到了千分之三以下，大大提高了軌道控制精度，為交會對接成功奠定了堅實基礎。

　　北京航天飛控中心是交會對接任務的數據交換中心，負責與國內外8個中心、18個測站進行數據交換。在網絡技術飛速發展和國際合作不斷深入的情況下，如何確保網絡安全，成為一大難題。年輕的通信專家劉博揚和他的團隊建立起的網絡隔離系統實現了主任務系統與外網數據的雙向過濾，為交會對接任務安全測控筑起了一道堅固的銅墻鐵壁。

　　青春與激情在拼搏中飛揚，睿智與靈感在挑戰中萌生。中心這群年輕人在短短3年里，進行了400多次內外部聯調聯試，精心編寫了長達500多萬字各種總體技術實施方案，制定各類應急預案700余項，成功研制出具有7429多個模塊和500余萬行源程序的飛行控制軟件系統。